万美客运新增线路、行业干部煞费心机[已回复]
2024年4月，巴中市交通运输局给四川万美新能源汽车有限公司（以下简称万美公司）许可了通江至诚至恩阳的客运班线，而万美公司新增车辆途经线路与审批线路完全不符，给我们至诚到巴中的客运班线车线路完全重合、与至诚至巴中正常经营的班线车发生冲突、产生巨大矛盾，请问市交通运输局及局运输科王科长：你们许可给万美公司至诚至恩阳的线路途经地由芝包经巴万高速至恩阳，该车辆经营者在这条线上是拉空气？还是每天让驾驶员开着空车在高速路上观光旅游？你们在对企业负责吗？
运输科王科长为了协调我们经营者之间的矛盾，要求万美公司驾驶员需要途经巴中的时候必须给你报备，那么，驾驶员每天要途经巴中，每天给你报备你怎么处理？显而易见，王科长在全力保护万美公司。
万美公司无安评资质、无营运车辆、无管理人员、无信誉质量考核你们凭什么还要同意批准该公司增加经营范围：省内包车业务？而且不经公示，在2天之内办结万美公司增加业务范围，其他公司增加旅游包车你们一拖再拖，还说旅游包车暂停不批？万美公司何德何能让领导们煞费苦心？
市交通运输局在审批万美公司客运资质时，不经充分调研、论证、评估通江客运市场，不经公示而强行审批许可该公司三类班线资质，导致现在万美公司在通江采取非正常手段搅局通江客运，把原本稳定有序的通江客运市场搅得人心惶惶、驾驶员矛盾重重，请问谁来处理？谁来负责？难道这是行业主管部门希望看到的结果吗？
据了解，万美公司法定代表人陈静与巴中市交通运输局何某（市交通局执法支队领导）是表姊妹关系，这就不难理解万美公司在无车、无安评资质、无质量信誉考核的情况下申请客运资质、客运线路时一路顺畅，有求必应的事实，行业管理干部愿意挺身而出、主动作为、煞费苦心给万美公司营造良好的经营环境！同时了解到万美公司道路运输经营许可证截止5月份期满180天，按照规定超过180天的行政许可没有车辆、没有班线许可的，行政许可机关应予以注销该公司道路经营许可。在此关键时刻，2024年4月，市交通局运输科科长王某不顾社会矛盾，不经调查研究，不征求业主意见强行给该公司许可一条至诚至恩阳的客运线路，目的是在180天内保住万美公司道路运输经营许可。由此可见，营造良好的营商环境，必须要有领导呵护，干部作为，保驾护航才能真见实效。我们作为客运经营者，为了安心经营，保证行车安全，我们恳请巴中市纪委监委、市营商环境办公室深度调查、还我们一个公平、有序、和谐的经营环境！我们渴望、我们期盼、我们持续关注。。。 cxj58888网友：您好！您在“麻辣论坛”社区反映“万美客运新增线路、行业干部煞费心机”情况收悉，我局高度重视，对相关情况进行了核查，现回复如下。一、关于“四川万美新能源汽车有限公司经营资质”问题2023年10月，根据四川万美新能源汽车有限公司申请，我局组织专人到公司现场审验，其有关资质条件符合《中华人民共和国道路运输条例》关于客运经营申请的有关规定，我局依法向其发放二类、三类客运班线经营许可。二、关于“四川万美新能源汽车有限公司许可”问题2024年初，我市共计划发展27条三类以上道路客运班线（含至诚至恩阳道路客运班线）。根据发展计划和企业申请，我局按照《道路运输及客运站管理规定》，于3月25日向四川万美新能源汽车有限公司许可至诚镇至恩阳区三类客运班线：至诚镇始发，从芝苞收费站上高速，经巴万、恩广高速，到恩阳收费站下高速。该线路全程高速封闭行驶，与至诚至通江、至诚至巴中道路客运班线途经线路不重合。您所反映的“不顾社会矛盾，不经调查研究，不征求企业主意见强行许可一条至诚至恩阳线路”情况不属实。三、关于“至诚至恩阳客运班线车辆不按规定线路行驶”问题。4月17日，市交通执法支队发现四川万美新能源汽车有限公司至诚至恩阳客运车辆在巴中白云台涉嫌不按规定线路行驶问题，根据《川渝地区交通运输领域轻微违法行为免予行政处罚、不予行政强制、减轻行政处罚、从轻行政处罚、从重行政处罚等五张清单》第十五条第一款之规定，考虑当事人系首次实施违法行为，车辆未搭载乘客且认错悔错态度良好，执法人员对其免于行政处罚，进行现场批评教育，经营者现场作出合法经营承诺。4月23日，我局会同通江县交通运输局就至诚至恩阳客运车辆不规范经营问题对四川万美新能源汽车有限公司进行约谈。下一步，我局将加大执法力度，依法整治道路客运班线不规范经营行为，确保我市道路客运市场持续稳定。 感谢您的监督。
我讲个故事，从前有户人家想买辆马车运粮食，但是报告衙门后衙门要他们先等着，衙门需要根据前一年的当地马车登记数量看是否还有需要新增马车，如果报告显示需要才能同意他们登记马车，但等了几个月过后报告显示当地登记的马车数量已经很多了，不再需要新增马车，但是啊从前车马慢，本府的粮食没那么多，所以本府注册马车都跑到别的州或府去拉货了，其实当地的马车并没有多少，但衙门可不管这么多，报告说不能登记马车就是不能！关键其实这个出报告的只是纯粹的查询了一下马车登记数量就草草交报告给衙门了，就这半天功夫做的报告还花费了衙门七万两白银。 愿你的投诉有人解释 古话说“一人得道，鸡犬升天”，现在是“一人当官，全家沾光”楼上说的这个人是市交通局执法支队领导，别人纪委有关系，这个事件肯定有隐情，希望严查，期待结果 若属实，不妥！ 果然是“朝中有人好办事”啊，还第一次见没有一台车就通过审批三类资质的客运企业，三类资质需要车台数是多少？
《道路旅客运输及客运站管理规定》第十条第一款第3项：“经营三类客运班线的班车客运经营者应当自有营运客车10辆以上、客位200个以上”；从帖子里也看不出来这新公司有200个客位啊？
这一路“绿灯”开得够敞亮，背后“红票”恐怕也花得不少吧；还不经过公示强制通过审批？这科长也是把自己“铁饭碗”往地上在扔了.......
太乱了，谁组队，一起也去申请个三类客运.....
营商环境就是要主管部门和企业“互帮互助，共同发展，和谐进步” 这个公司如果能把巴中GDP从全省倒数第三推到顺数第十的话都要支持，莫开腔 饶忽纪 发表于 2024-5-5 15:18
我讲个故事，从前有户人家想买辆马车运粮食，但是报告衙门后衙门要他们先等着，衙门需要根据前一年的当地马 ...
{:9_287:}精辟 现在审批本来就不需要征求之前线路的意见吧？只要你申请，都可以给你办理 7997371 发表于 2024-5-6 17:11
果然是“朝中有人好办事”啊，还第一次见没有一台车就通过审批三类资质的客运企业，三类资质需要车台数是 ...
这个叫前置许可，现在都是先许可，承诺有车，然后在规定的时间内没上车可以把许可收回 应该调查是不是有裙带关系？然后据实回复。 你三大姑 发表于 2024-5-7 12:20
这个叫前置许可，现在都是先许可，承诺有车，然后在规定的时间内没上车可以把许可收回
看这个帖子，在规定时间内也没有达到10辆车啊。 有人还是好办事 {:9_287:} 纪检委的监督回复才最得民心！ 万美公司陈静和陈忠给我们通江农客驾驶员宣传的政策是：全年不收规费，全年不开安全例会，车辆二级维护一年只做一次，保险自主。我觉得这个公司有实力，管理人性化。应该支持！ 这个公司真牛逼！经营环境量身定做，经营能力实力无比，背后老板必定是大亨! cxj58888网友：
您好！您在“麻辣论坛”社区反映“万美客运新增线路、行业干部煞费心机”情况收悉，我局高度重视，对相关情况进行了核查，现回复如下。
一、关于“四川万美新能源汽车有限公司经营资质”问题
2023年10月，根据四川万美新能源汽车有限公司申请，我局组织专人到公司现场审验，其有关资质条件符合《中华人民共和国道路运输条例》关于客运经营申请的有关规定，我局依法向其发放二类、三类客运班线经营许可。
二、关于“四川万美新能源汽车有限公司许可”问题
2024年初，我市共计划发展27条三类以上道路客运班线（含至诚至恩阳道路客运班线）。根据发展计划和企业申请，我局按照《道路运输及客运站管理规定》，于3月25日向四川万美新能源汽车有限公司许可至诚镇至恩阳区三类客运班线：至诚镇始发，从芝苞收费站上高速，经巴万、恩广高速，到恩阳收费站下高速。该线路全程高速封闭行驶，与至诚至通江、至诚至巴中道路客运班线途经线路不重合。您所反映的“不顾社会矛盾，不经调查研究，不征求企业主意见强行许可一条至诚至恩阳线路”情况不属实。
三、关于“至诚至恩阳客运班线车辆不按规定线路行驶”问题。
4月17日，市交通执法支队发现四川万美新能源汽车有限公司至诚至恩阳客运车辆在巴中白云台涉嫌不按规定线路行驶问题，根据《川渝地区交通运输领域轻微违法行为免予行政处罚、不予行政强制、减轻行政处罚、从轻行政处罚、从重行政处罚等五张清单》第十五条第一款之规定，考虑当事人系首次实施违法行为，车辆未搭载乘客且认错悔错态度良好，执法人员对其免于行政处罚，进行现场批评教育，经营者现场作出合法经营承诺。4月23日，我局会同通江县交通运输局就至诚至恩阳客运车辆不规范经营问题对四川万美新能源汽车有限公司进行约谈。
下一步，我局将加大执法力度，依法整治道路客运班线不规范经营行为，确保我市道路客运市场持续稳定。
感谢您的监督。
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